Um século das estradas de ferro brasileiras

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Descrição

Os Jornais do Rio de Janeiro e de São Paulo, no final da década de 60, noticiaram que a distância entre as duas grandes metrópoles brasileiras seria vencida em duas horas, graças a ferrovia de alta velocidade que seria construída na região.

A palestra apresentada pela Autora mostra as razões pelas quais o que foi noticiado pela Imprensa não se tornou realidade. Faltou vontade política para sua realização, pois, teria dado ao povo brasileiro meio de transporte mais seguro e rápido.

Os fatos narrados neste trabalho contam situações ocorridas há, aproximadamente, 40 anos, razão por que não foram incluídos no texto do livro, pois fogem ao trabalho histórico, estão tão atuais quando consideramos a equivocada política de transporte que continua sendo praticada no Brasil.

O exemplo da ligação Rio-São Paulo poderia ter sido o ponto de partida para a construção de outras linhas férreas, interligando as grandes capitais das regiões mais populosas do Brasil: Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, São Paulo, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre. Com essa alternativa teríamos evitado assistir, hoje, o caos que vem ocorrendo no transporte aéreo e rodoviário, fato que, provavelmente, levou o Governo Federal à oportuna propaganda política de construção de novas ferrovias, com destaque para as de alta velocidade.

Por isso, vencer o percurso entre o Rio de Janeiro e São Paulo, em duas horas de viagem, continua sendo um sonho, um sonho que a nossa geração de ferroviários, certamente, não verá realizado, um sonho que se transformou em difícil tarefa para os nossos netos – reconstruir os transportes no Brasil!”

Informação adicional

Peso0,515 kg
Dimensões23 × 16 × 1,9 cm
Título

Um século das estradas de ferro brasileiras – 105 anos de história 1854-1959

Autora

Malvina Barbosa

Editora

Letra Capital Editora

ISBN

978-85-7785-069-3

Idioma

Português

Formato

16cm x 23cm

Páginas

296

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